Преображение Opel Manta – настоящий лучик солнца

Jan 30, 2024

Владелец с любовью отреставрировал автомобиль и получил награду Best In Show на мероприятии Grampian Transport Museum.

Обтекаемый стиль и смелые линии культового Opel Manta имели экзотический внешний вид, который нравился любителям бензиновых автомобилей повсюду.

Выпускавшийся с 1970 по 1988 год, он выпускался с двигателями объёмом 1,2, 1,6 и 1,9 литра. В 1974 и 1975 годах Manta GT/E была первой моделью с двигателем мощностью 77 кВт/105 л.с., и, что более важно, ее репутация в области управляемости позволила ей выиграть большое количество ралли в Европе и США. .

На внутреннем рынке ему пришлось противостоять таким выскочкам-конкурентам, как Ford Capri, но Manta продолжала оставаться в сердцах тех, кто осваивал свои навыки вождения в 70-х и 80-х годах.

В рамках спроса на Restomods эта икона будет возрождена как полноценный серийный автомобиль к 2025 году – так что нет никаких сомнений в том, что изящная красавица выдержала испытание временем.

Сейчас на дорогах Великобритании находится около 215 Opel Manta (в том числе четыре модели 1900-х годов и 3 GT/E), и один из них находится в руках человека из Питерхеда, который десятилетиями ждал, чтобы найти машину своей мечты, и с любовью восстановил ее в первозданном виде. исходное состояние.

Майк Робертсон купил свою Manta GT/E в апреле 2016 года за 650 фунтов стерлингов, и после многих лет реставрации – и некоторых сомнений со стороны жены! - благодаря своей упорной работе он завоевал титул Best In Show на ежемесячном конкурсе «Сколько осталось?» мероприятие в Музее транспорта Грампиан.

Он сказал: «Когда мне было 17 лет и я только что сдал экзамен по вождению, Питерхед и Фрейзербург были полны Opel Mantas, Astra GT/E и Escort RS Turbo. Я всегда хотел один, но никогда не мог себе его позволить – или даже страховые взносы – на тот момент.

Просто дай мне время, у меня есть планы на этот счет.

«Я женился в 1994 году, а затем появились дети, разбив мои надежды когда-либо иметь его, поэтому в 2016 году я решил купить его, пока не стало слишком поздно, и они все сгнили. Однако это оказалось сложнее, чем я. ожидал, поскольку они все, казалось, исчезли».

Затем Майк решил вступить в Клуб владельцев Opel Manta (OMOC) и смог найти его в Бирмингеме.

«Я перевез его и доставил к себе домой, где назначил четырехлетнюю полную реставрацию», - сказал он.

Однако жену Аманду это не совсем убедило.

«Я помню первый вечер, когда его доставили ко мне домой», — сказал Майк. «Моя жена прокомментировала: «Зачем ты несешь сюда этот ржавый кусок хлама?» и я ответил: «Просто дайте мне время, у меня есть планы на этот счет».

«Я купил все необходимые инструменты, сварочный аппарат, шлифовальные машины, приспособление для переворачивания и т. д., и полностью разобрал его в гараже, упаковал в пакеты и коробки, все с этикетками и т. д.»

Майк выполнил как можно большую часть работы самостоятельно, а для выполнения остальных работ привлек местных специалистов.

Он сказал: «Кузовная мастерская Grey & Adams во Фрейзербурге выполнила всю подготовку панелей, приварила новые пороги, задние арки, зазоры в панелях и полностью покрасила металл. Менеджер кузовного цеха Даррен сказал мне, когда он вернул мне мою Манту, что они только на кузовные работы потратил 750 часов!

«Hatton Garage разобрала и переделала 8-клапанный двигатель 2.0E Cih и отправила головку в прецизионный сервисный центр в Инвернессе, чтобы промыть головку, установить новые закаленные седла клапанов и маслосъемные колпачки.

«RimTech в Эллоне выполнила все мои порошковые покрытия и легкосплавные диски».

После того, как Manta была полностью перекрашена, автор текстов Брайан Смит из Сент-Фергуса наклеил все наклейки на моторный отсек и наклейки на кузов, а сиденья Recaro в клетку Daytona были обновлены новым пеной и возвращены к исходным характеристикам компанией Glyns Upholstery в Элджине.

Он предложил свои знания, помощь и запасные части – и я знал, что, если он на моей стороне, провал при сборке невозможен.

«Впервые его снова вывели на дорогу во время карантина в 2020 году, поскольку он не выходил на дороги с августа 1999 года, и мне посчастливилось записаться на прием к Рикки Голду в Хантли для окончательной настройки и настройки двигателя. Мы старались максимально приблизить его к заводскому стандарту».